Atlas 2.0 CAMO

PREZENTAREA GENERALĂ A PRODUSULUI 
ÎMBUNĂTĂȚIRI ADUSE CĂȘTILOR DIN SERIA ATLAS 2.0 

Colecția de căști Atlas 2.0 a fost cocepută pentru a excela din toate punctele de vedere. Fibra de carbon T-300 Aerospace Grade îi asigură putere și durabilitate fără precedent. Singurul ingredient care lipsește este greutatea...și o unealtă pentru vizieră. Regândită cu o nouă funcție twist-to-switch (rotește pentru a schimba) și un mecanism cu clichet pentru tactilitate și performanță! 
Structura internă a căștilor a fost reconcepută pentru a îmbunătăți modul în care se așează capul și pentru a oferi confort extrem. Nu o să mai vrei niciodată să o dai jos. Păstrând compatibilitatea prin Bluetooth, dar având ventilația din zona urechilor închisă, singurul lucru pe care îl vei auzi va fi Shockwave-ul. Un pas înainte, 2.0 pași mai departe. 
 
O nouă adaptare a carcasei 
O nouă carcasă pentru a permite încorporarea noului mecanism al vizierei, o platformă cu nit regândită pentru a crește performanța chinstrapului (prinzătoarea din zona bărbiei), noi ventilații în zona urechilor sigilate pentru a reduce zgomotul neplăcut. 
 
Noi linere EPS în zona obrajilor 
Un orificiu mai larg de introducere a capului în cască care permite un acces mai facil, capse inserate direct în linerul de EPS eliminând nevoia stratului de PP (polypropylene). 
 
Nou liner EPS în interiorul căștii 
O potrivire îmbunătățită, siguranță și cavități aplicate pentru componentele RHEON. 
 
Un nou mecanism al vizierei 
O funcție de închidere rapidă și o claritate îmbunătățită a vizierei atunci când aceasta este deschisă, o conexiune mai bună între vizieră și garnitura acesteia înlăturând apariția golurilor de aer. 
 
O nouă vizieră incluzând Pinlock 
O rigiditate crescută a vizierei, reducerea zgomotului, sistem anti-aburire Pinlock. 
 
O nouă închidere a vizierei 
Viziera este menținută închisă cu ajutorul unui dispozitiv similar unui ac, eliminând, astfel, șansele ca viziera să se ridice la viteze mari. 
 
O nouă garnitură a vizierei 
O sigilare îmbunătățită adusă vizierei, o calitate îmbunătățită și un finisaj superior, reducând apariția golurilor de aer și asigurând o protecție sporită împotriva diverselor condiții meteorologice nefavorabile. 
 
Un nou șurub al vizierei - Bayonet 
Un șurub al vizierei ușor de utilizat, ce asigură o strângere considerabilă, fără a mai necesita alte unelte adiționale. Acest șurub diminuează șansele ca acul vizierei (pin) să se slăbească ori chiar să se piardă. O schimbare mai rapidă a vizierei. 
 
Un nou RHEON 
O siguranță îmbunățită, impacturile directe ori cele de rotație sunt reduse. 
 
Noi protecții în zona obrajilor (cheek-pads) care pot fi eliberate în caz de urgență 
O măsură de siguranță pentru cazuri de urgență, reduce afecțiunile gâtului rezultate în urma unui accident, sporește confortul și facilitează introducerea capului în cască. 
 
O nouă curea de prindere în zona bărbiei (Chinstrap) 
O siguranță îmbunătățită datorită strângerii mult mai sigure, un finisaj superior calitativ. 
 
Un nou material PU (Polyurethane) în zona bărbiei 
O distanță mai mare între nas și cască, margini aplatizate pentru o așezare mai confortabilă a capului, cavitate încorporată pentru microfon. 
 
 
Nou liner în zona capului (Head-liner) 
Confort îmbunătățit și o așezare mai eficientă a capului în interiorul căștii, calitate îmbunătățită, evidențieri ale tehnologiei în interiorul căștii. 
 
O nouă prindere a linerului din zona capului  
Linerul din zona capului este menținut la locul său, fix, prin intermediul unui nou sistem, iar calitatea în ansamblu a acestuia este îmbunătățită prin eliminarea Velcroului. 
 
COMPARAȚII ALE PRODUSULUI 
ȘURUBUL BAYONET AL VIZIEREI 
 
Sistemul cu șurub și clichet al vizierei a reprezentat un aspect problematic pentru clienții noștri. Încercând să înțelegem cauza acestei situații, am aflat că șurubul este ori prea strâns, ori prea lejer pentru utilizator. În unele cazuri chiar am descoperit că riderii și-au pierdut complet șurubul în timpul condusului din cauza deșurubării acestuia pe parcursul perioadelor cu vibrații, iar acest lucru poate fi extrem de periculos. Ținând cont de aceste informații putem să îi sfătuim pe clienți să își strângă șurubul vizierei cu o rotație de 1.2 nm. Deci care este problema? 
Din punct de vedere realistic nu foarte mulți oameni dețin personal o cheie dinamometrică, iar chiar dacă dețin, este nevoie de o anume cheie dinamometrică pentru a strânge acest șurub. 
Dar cel mai important... 
Nimeni nu vrea să petreacă mult timp pentru a ajusta milimetric un șurub al unei viziere. 
În încercarea noastră de a găsi o soluție simplă și ușoară pentru această problemă, ne-am întors din nou la obiectele de zi cu zi, mai exact la banalul bec. Sistemul baionetă (bayonet system) din interiorul unui bec asigură faptul că utilizatorul introduce și strânge becul sub exact același unghi de fiecare dată, blocând în același timp sistemul în loc. Nu este nevoie de nici o ajustare pentru a găsi acel „punct fierbinte” („sweet-spot”). 
Introducând sistemul baionetă pentru vizieră facem viața riderilor mai lipsită de bătăi de cap, de stres și mult mai sigură. 
Cu un design conceput într-un mod corect suntem capabili să păstrăm aspectul curat, cool și estetic al ATLASului. 
 
COMPARAȚII ALE PRODUSULUI 
MECANISMUL VIZIEREI 
 
De ce avem nevoie de asta? 
În prezent sistemul nostru cu clichet pentru vizieră de la castile ATLAS 1.0 funcționează, dar totuși, după multiple întrebuințări, am mai descoperit o serie de probleme minore; 
a. Vopseaua care se decojește la căștile mărimea XL din cauza frecării marginilor vizierei de-a lungul suprafeței din partea superioară a căștii. 
b. Sistemul cu clichet al vizierei se poate deteriora de-a lungul timpului, reducând pașii efectivi de ridicare. 
c. Viziera se poate ridica la viteze mari dacă șurubul acesteia nu este suficient de puternic strâns. 
 
Cu un nou mecanism al vizierei încorporat în carcasa căștii suntem în măsură să păstrăm estetica excepțională a căștilor și în același timp facem loc pentru un nou mecanism care include o configurație pentru primăvară. 
Prin intermediul acestui mecanism viziera se va închide rapid cu ajutorul acului de auto blocare (self locking pin), acest lucru însemnând că la viteze mari viziera nu se va ridica, eliminând, astfel, riscul de tragere pe spate a capului din cauza vântului. 
Modul în care viziera se așează va fi mai strâmt și mai compact reducând încă o dată zgomotul și impactul condițiilor meteorologice nefavorabile precum ploaia. 
Elementele de tragere și ridicare (push-raise) ale acestei componente asigură faptul că vopseaua de pe cască nu va suferi deteriorări și va preveni, de asemenea, ca viziera să se deterioreze prematur, ajutând la creșterea duratei de viață a căștii pentru utilizator.